【Key痛机系列】波音757-200 “回音” ZHIEND巡演专机/莎拉·谢恩主题实验型痛机涂装

【本涂装由『空門技術製造場』制作,本涂装是组成Key作品主题跨平台联合机队『Key Alliance/关键联航』的一部分;基于平台《X-Plane 11》,FlightFactor Boeing 757-200 Professional机模制作】

【本涂装引用物作品著作权归属VISUAL ARTS/Key,仅由『Key Alliance/关键联航』负责本机的机主个人使用,不用于任何盈利用途,故涂装文件不会公开发布


本机的【十字星模型】封绘,本机虚拟注册号:CH-15014,『空技場』项目编号:ISK-055


  诸位键子、飞友与涂装作者们大家好,我是『空門技術製造場』的空门伊万。今天这篇专栏要介绍的是被咱们咕了三个月的,咱们拿来测试一种此前我们没用过的风格的实验型痛机涂装——“回音(ECHO)”号 波音757-200。


  这个坑得从2021年3月份说起了,这架涂装的起因是我们偶然发现了一个可以快速将素材转换为线稿的方式(评论放出当时偶然翻到的教程),在试了下后我发现这个方法反过来,也许可以尝试搞比较初级的“漫画风格主痛”?所谓的“漫画风格主痛”指的是在完全没有原画颜色的情况下,用原画的细节以及阴影搭配其他颜色来表现这个角色的一种痛贴思路。这个思路在现实中的痛车(包括现役民间Key痛车)与战机痛涂非常常见,民航痛涂倒是从来没见过,个人对这个风格还挺感兴趣的,虽然这个方法效果不是最好的,但感觉确实可以降低这方面的制作成本,所以决定制作一架实验涂装尝试一下。和Joey同志商议后,决定由他负责本机的测试与飞行,选用FF752作为涂装载体,选型没什么特别的理由,只是我有点想用它来做而已。主题在3月初决定以《Charlotte》中登场的虚构乐队——“ZHIEND”,作为这架涂装的主题,因为感觉这种只有一种颜色或者渐变色的痛贴风格和ZHIEND比较搭。最初,这架涂装的性质是搞一架类似ISK-051项目(即Girls Dead Monster的巡演专机,“GDM JET”)的乐队巡演专机,虽然B752只能说是中程客机,作为巡演专机不算出众,但也不是不行。只是问题是,ZHIEND其他成员太没存在感了,连角色都算不上,甚至官方的设定集里连人设线稿都没有!太惨了,总不能去截图凑合吧,好像截图也没有适合当痛贴的,所以全员主题只好作罢,改成了主唱——莎拉·谢恩(Sala·Shane)个人主题。决定好了主题,以及构思好了初版设计思路后,这个被记录为ISK-055涂装项目在2021年3月5日正式拉开帷幕……


  因为是一架为了测试新工艺的“实验型痛机涂装”,同时ZHIEND的风格也是相当简约,所以涂装的完成度较低。初版的痛贴布局相当的简单粗暴,思路类似没有前部机身痛的“星之海”号。前半机身涂装上大大的“ZHIEND”logo,以凸出这是这支乐队的巡演机;后半机身采用机身“重叠式痛”与垂尾痛;“重叠式”痛是这次试制的“漫画式风格主痛”,基于DVD&BD第四卷的封面制作,ZHIEND的logo与重叠痛前痛采用了绯红与深蓝的渐变色,纵向渐变,这两种颜色来自莎拉的发色与专辑《ECHO》;重叠痛的部分则是白色和绯红横向渐变,用于和前痛区分,另外主痛附近涂装上了莎拉的签名,这也是『关键联航』第一架涂装歌手签名的飞机。垂尾痛则是来自专辑《TRIGGER》封面的线稿痛,另外铺上了一些羽毛来表达莎拉献唱时给人的印象。莎拉的素材本来就不多,加上如此风格化后角色辨别度几乎相当于没有(然而莎拉的存在感,我觉得除了狂热粉丝外的大部分键子就算用原来的画风也未必认得出来,所以无所谓了)。后机身的涂装灵感来自专辑《ECHO》的封面(准确的说是Disc.1 [KSLA-0108]的封面),倾斜的渐变涂装从后机身延伸至垂尾。也因为这个设计,本机以这张专辑命名为“回音”号,机名标识用的也是专辑的字体。本机保留了机身腰线的涂装,个人认为这是757系列的一大特色涂装(笑),参考了很多752的涂装发现很多家航司都有这条腰线而且搭配也挺好看的就刷上了,同时起到了防擦底条纹的作用。机腹这次选择涂装上ZHIEND的logo,就像大名鼎鼎的五单涂装涂装上LL的logo一样。另外本机选装了鲨鳍小翼与罗尔斯·罗伊斯的RB211-535E4发动机。小翼是我的喜好,发动机选RR则是Joey的喜好,他认为这样看起来有种复古感。最后注册号被命名为“CH-15014”,因为被命名为“ECHO”,所以含义自然是这张专辑的发售日期——2015年10月14日。

  此外考虑到巡演机的设定,不怎么想刷作品logo,所以这架涂装使用了“星之海航空”的虚航机徽,不过巡演专机用航司机徽也挺怪的……所以在制作途中有改设定成ZHIEND广告机的想法,但因为FF752的内饰原因作罢,继续设定当巡演机,不管它了(笑),就当是星之海运营的吧w。虽然内饰没做,但本机做了『关键联航』目前完成度相对较高的配套地勤,而总的来说FF752也是目前本人接触并实操制作过的机模中制作体验最好的。在完成地勤后,初版涂装在2021年4月23日定型。但并没有交付……因为初版的设计问题还是很多,而Joey那边4月份时间很紧张,说要到7月份才有空执飞它。之后原本考虑过6月13日在『关键联航』一周年的合影中初次亮相,但机模出现了一些问题,导致本机被迫无法随着Joey同志的其他机出境。

  下面放一些初版“回音”号的测试截图,这些截图是在接近定型时在位于佩恩机场(ICAO:KPAE)的波音工厂测试时截的,并非第一版的最终成品,仍有一些瑕疵:


  从上文的测试截图可以看出,初版的设计还是非常大的,因为保留了腰线条纹,而且ZHIEND logo为了占用前半机身,导致logo过高,如果是侧面看起来的话观感会非常奇怪。而事实证明DVD/BD封面这个莎拉不适合拿来搞重叠痛,主痛也过高,然后垂尾痛又太矮了,虽然涂装上了星之海航空的机徽但缺乏整体性,效果还是不好。小翼翼尖有一个奇怪的白边,这个贴图好像缺失,目前没法子修。最重要的……也是我认为初版最大的败笔,还是渐变色刷窄了,刷在垂尾的部分没有预期好,而且没法有效的重做,成本过高,我和Joey都不愿意重新涂装尾部了……虽然这个地方可以说是这个涂装最重要的设计。

  尽管没空首飞一直咕着,但这也许并不是一件坏事。在2021年6月30日晚,我突然想到一个更合理的设计方案,在一样的思路下,完成度和效果都更好,还能额外加点元素进去的新方案。这一方案我将其称为“二案”,然后初版称为“一案”。“二案”决定把渐变涂装拉宽,从前部机身开始一直延伸至机尾,效果更好而且制作成本反而还降低了。因为渐变涂装的改变,使得后机身的颜色得以一体化,所以干脆把腰线条纹的颜色也调成一样的好了,比“一案”的蓝色更深,前面看还有点英航752那味了(笑)。痛贴布局大改,彻底舍弃角色痛贴的辨别度,将一案的痛贴全部移动到前机身并缩小,保持稳定在腰线中间不会过高。《TRIGGER》封面挪去了前机身,BD/DVD封面挪去了主翼前面,原本用于垂尾的羽毛也被铺设在前机身作为简单的拉花。因为腰线条纹颜色深了,为了营造对比感把之前的纵向渐变反过来,上深蓝下绯红。同时换一个新的垂尾痛,换装了BD/DVD第四卷的插画里的莎拉,她献唱的身姿显然比《TRIGGER》封面更适合作为垂尾痛,虽然757的垂尾还是过高,但效果比“一案”好太多了。和机身痛一样,垂尾痛的渐变也反了过来,改成了下白上绯红的渐变。为了搭配新的垂尾痛与凸出作品主题,垂尾追加了象征“夏洛特彗星”的彗星图案,是《Charlotte》logo里那个经过重新调整后涂装上的。

  而“二案”最大的改善,是ZHIEND logo的变化,logo改成后机身表现,而且无视腰线条纹直接大面积涂装,并且向前倾斜负四度。倾斜logo这一设计灵感来自作中ZHIEND的演唱会门票的倾斜设计,虽然没有那个倾斜角大,毕竟机身有限。而鲨鳍小翼与垂尾也额外追加和logo一样倾斜的条纹来提升涂装的整体性,同时尝试解决小翼翼尖的BUG(可惜的是虽然在预览器里看起来解决了,但实机运作仍然存在色差,我看是没救了(无奈))。虽然解决了logo过高的问题,同时比原来更大,可以大老远就看到ZHIEND,可以说是目前『关键联航』logo远距离辨别最强的涂装,但缺点也仍然存在,logo一部分会被主翼挡住,注册号不得不挪到平尾上方,大幅度操杆可能会挡住一部分注册号,机型标识不得不移动到垂尾底端。当然,这些缺点无伤大雅。“二案”才是真正能够把这架涂装的构想完全发挥出来的设计。


  二案在2021年7月1日开工,之后在神山识的生日——7月4日定型,正式交付。最终在7月8日由Joey进行了首次航线飞行,首航航线为关西国际机场(ICAO:RJBB)-东京羽田国际机场(ICAO:RJTT)。起飞跑道关空24L,着陆跑道羽田23。之所以选羽田而且非得在D跑道23方向着陆是因为那边有个很有趣的地方,作中有宇与奈绪约会去ZHIEND演唱会的地方的取景地位于新木场车站,而正好羽田23跑道的下滑道,能从右舷看到这个取景地(虽然地景里没有而且真的飞也看不到这个车站吧),这点还是挺有趣的,因此决定首飞使用这条航线。

下面是首飞的截图:

停靠在关西国际机场T2航站楼 252机位:

地勤基本上都改了涂装,以下截图展示其中的大部分(并不是全部),其中油罐式加油车首次涂装了『关键联航』专门为加油车/加油机制作的机徽——“樋上航油”。这个涂装背后有一个趣闻,以前樋上至推特的提问箱里,有人问道想和樋妈结婚,樋妈回答道先成为“石油王”再说吧。所以有了这么个梗,然后呢,我需要声明这个机徽是与涂装主题无关,日后『关键联航』的其他加油车/加油机涂装也可能使用,本机徽和涂装是否用樋妈的作品作为痛贴没有关系,也没有任何冒犯樋上至老师的意思,纯粹只是玩这个梗用于娱乐,没有任何恶意,请各位樋警理解。

除此之外大部分地勤车辆都是统一风格制作,完成度不高,摆渡车的涂装则是沿用“一案”的设计,这个比“一案”本身效果还好,“一案”的另一个缺点是地勤车辆反客为主。车牌还是迫真日式车牌,我自己也忘了寓意是什么了,好像是涂装完成的时间。


乐队成员登机完成,地勤车辆撤出,舱门关闭,准备前往东京开Live:


请求推出服务,开始推出(这里使用的是JarDesign的TugMaster插件,并非FF752自带的牵引车):

开始滑行至24L跑道:

起飞:


爬升:

巡航:


近进羽田国际机场23跑道:

和取景地新木场车站的合影(虽然只能意思意思www)

着陆:


落地后滑行:

抵达羽田国际机场,停靠705机位,首航顺利结束,接下来就是夏8特和夏9特的故事了(笑):


稻荷社区特典,瞬间移动来羽田机场进行航后服务的配套地勤组:


  感谢大家阅读完本专栏!这架涂装也是2021年开搞的第一架夏洛特的涂装了,现在的成果比预期好太多了,所以有的时候咕太久也不是坏事(笑),这正如Key跳票的作品一样。不知道看过我们以往作品的朋友们会不会觉得最终定型的“二案”的布局思路有点熟悉?其实我做到一半的时候发现这个思路和洛航同志的AB-1013基本一致,我在不知不知觉中被他的设计所影响了。在这支机队也算是很常见的事情吧,他的思路有很多可取之处,他本人对此时好像也无所谓的样子,毕竟两者风格差很多。

  另外特别鸣谢一位朋友——Grindcore-2,感谢他在各个方面对这架涂装的支持,以及提出作为Sala厨的建议。某种意义上说他也算是我们的同行了,如果有兴趣可以去看看他的作品。

STAFF:【『空門技術製造場』ISK-055项目小组】:

涂装制作:空门伊万
涂装测试/校对:空门伊万、Joey_C
执飞:Joey_C
特别鸣谢:Grindcore-2


【XP11方面机队】联航标准登记预览:

Aircraft in Simulator:© FlightFactor
This Skin Product&Character  © Visual Art’s/Key/Charlotte Project(P.A.WORKS)
Illustration: Na-Ga、关口可奈味

给TA买糖
共{{data.count}}人
人已赞赏
Key相关痛文化相关

“天使之日”,关键联航的AB完结11周年暨AB1st发售6周年全机出勤纪念飞行

2021-6-26 22:50:57

Key相关痛文化相关

【Key痛机系列】波音737-800 “眩目” Summer Pockets痛机涂装(二改型)

2021-7-25 22:30:33

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索